• se blog a etait cree pour vous permettre de conaitre le domaine de la tuning et du buggy si vous chercher des renseignement et que vous ne les trouver passur mon blog envoyer moi un email a l adresse si de sous : jeremiemorisset@laposte.net


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  • Le tuning, ou personnalisation automobile[1] (ou encore préparation automobile), est la modification d'un véhicule de série ; automobile, moto, vélo, scooter, etc. Dans certains cas le but est d'améliorer les performances d'un véhicule ou son confort (parfois les deux), dans d'autres il s'agit simplement de le personnaliser. Au cours des années, une industrie s'est développée autour du tuning, produisant des pièces et des services dédiés à cette activité.

     

    Fichier:Audi TT Sport Edition.jpg

     

     

     

    Description
    English: A tuned Audi TT at The Tuning World Bodensee
    Deutsch: Ein getunter Audi TT auf der Tuning World Bodensee
    Deutsch: Fahrzeugtuning am Beispiel des Audi TT. Audi TT Sport Edition.jpg.
    Polski: Przykład tuningu optycznego (Audi TT).
    Italiano: Una Audi TT modificata.

     

    Date

    29 mai 2005(2005-05-29)

    Source

    Travail personnel

    Auteur

    jeremie morisset

     

     

    Lizenz

    En tant que détenteur du droit d’auteur, je publie cette œuvre sous la licence suivante :
    GNU head Vous avez la permission de copier, distribuer et modifier ce document selon les termes de la GNU Free Documentation License version 1.2 ou toute version ultérieure publiée par la Free Software Foundation, sans sections inaltérables, sans texte de première page de couverture et sans texte de dernière page de couverture. Un exemplaire de la licence est inclus dans la section intitulée GNU Free Documentation License.
    w:fr:Creative Commons
    paternité partage à l’identique
    Ce fichier est disponible selon les termes de la licence Creative Commons Paternité – Partage des conditions initiales à l’identique 3.0 Unported  
     
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    • partage à l’identique – Si vous modifiez, transformez, ou vous basez sur cette œuvre, vous devez distribuer l’œuvre résultante sous la même licence ou une licence similaire à celle-ci.
     

    Historique du fichier

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    actuel 21 août 2005 à 12:22 Vignette pour la version du 21 août 2005 à 12:22 2 090×1 394 (523 Ko) Stefan-Xp ({{User:Stefan-Xp/Bild-GFDL-Special Vorlage|A tuned Audi TT at The Tuning World Bodensee|Ein getunter Audi TT at The Tuning World Bodensee|Commons|Tuning World Bodensee, Friedrichshafen, Germany|29.)

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    Nous vous invitons à respecter les consignes suivantes

    IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté.
    1. Dépose

     

    - Débrancher la batterie.
    - Déposer le cache-style moteur.
    ATTENTION : Protéger le radiateur de refroidissement moteur pour éviter d'en abîmer les ailettes.

     

    Déposer l'ensemble : Catalyseur.
    ATTENTION : Obturer les orifices d'entrée et de sortie du turbocompresseur.

     

    Déposer :
    - Le manchon d'entrée d'air du turbocompresseur
    - L'atténuateur de bruit turbocompresseur
    NOTA : Déposer l'atténuateur de bruit turbocompresseur en le faisant pivoter selon l'axe du collecteur du turbocompresseur.

     

    A demonter en premier

     - L'écran thermique

    - Désaccoupler le tuyau de dépression 

     


    ATTENTION : Obturer les orifices de graissage du turbocompresseur.

     

     

     

    A demonter en deuxieme partie

     le tuyau de retour de lubrification

    ATTENTION : Lors du desserrage des raccords, veiller à ce que ceux-ci ne tournent pas ( Les maintenir si nécessaire ).


    a demonter en toisieme partie

     Tube de graissage Les bagues d'étanchéité.

     

     

    NOTA : Vérifier l'absence du tamis  sur la vis  .

     Déposer ( Si nécessaire ) ; À l'aide d'un tournevis.

     

    demonter en quatrieme partie 

    les 4 écrous

    Désaccoupler le turbocompresseur du collecteur d'échappement .
    Déposer le turbocompresseur 

     


    ATTENTION : Protéger : Le collecteur d'échappement ; À l'aide de l'obturateur.

    2. Contrôle

     

    Examiner le système de filtrage d'air du moteur.
    Contrôler :
    - Les raccords d'air
    - L'état et le bon positionnement du tuyau de dépression turbocompresseur

    Contrôler l'absence de corps étranger dans les éléments suivants :
    - Circuit d'admission d'air
    - Collecteur des gaz d'échappement (risque de destruction du turbocompresseur lors de la mise en service)
    - Nettoyer la surface du collecteur d'échappement du turbocompresseur
    - Vérifier la propreté des raccords du circuit d'huile.

    ATTENTION : Utiliser les vis et écrous préconisés (résistance à la chaleur).

    Remplacer :
    - Les écrous de fixation du turbocompresseur
    - Les joints cuivre des vis creuses de graissage du turbocompresseur
    - Les colliers du catalyseur

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     


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